高合携资本打进“复活赛”

近日，江苏高合汽车有限公司的注册成立，让一度沉寂的高合汽车重新进入公众视野。工商信息显示，黎巴嫩车企EV Electra Ltd.以1亿美元认缴出资成为第一大股东。

无疑，中东资本的注入为高合汽车的“复活”带来一丝曙光。然而，这家曾背负超157亿元债务、母公司陷入破产重整的车企，能否仅凭资本输血突破困局仍存疑云。值得关注的是，在新能源行业淘汰赛白热化的当下，高合汽车的“复活赛”并非孤例，哪吒、极越等多家车企同样在生死边缘挣扎，如何突围折射出行业洗牌期的共性挑战与生存博弈。

获中东资本青睐

高合汽车复活的可能性有多高

工商登记信息显示，江苏高合汽车有限公司于5月22日注册成立，其第一大股东为外资电动车企EV Electra Ltd.，认缴出资1亿美元（认缴出资日期为2025年12月31日）；第二大股东为高合汽车生产公司华人运通（江苏）技术有限公司，认缴出资4326.65万美元。目前，该合资企业经营范围包括道路机动车生产、货物进出口等。

据了解，EV Electra Ltd.是一家来自黎巴嫩的电动汽车制造商，专注于电动汽车的研发与生产，在加拿大、塞浦路斯、德国、意大利和挪威设有办事处。而EV Electra Ltd.的创始人Jihad Mohammad，也是江苏高合汽车有限公司的法定代表人。目前，EV Electra Ltd.官网首页展示的五款汽车中，中间三款分别为高合汽车旗下的Hiphi Y、Hiphi X、Hiphi Z车型。

有相关报道称，高合汽车盐城工厂目前正在申请重新启动生产前的环评流程，一期产能维持在年产15万辆左右。与此同时，高合汽车开始主动联系曾支付定金但未完成提车的用户，进行退款处理。部分此前未签署自愿离职协议的员工，也已收到复岗通知。

针对高合汽车疑似“复活”的消息，高合官方客服热线的工作人员表示，现在没有任何消息，官方还没公布复工复产的信息，也还没开放订车，目前公司还处于重整过程当中。

当前，市场上出现不少“高合汽车要复活”的声音，但一个已被市场淘汰的企业“就地复活”的可能性大吗？经济学家新金融专家余丰慧告诉新快报记者：“高合汽车的复活可能性看起来是存在的，尤其是有了中东资本的支持。新成立的江苏高合汽车有限公司注册资本达到1.43亿美元，并且背后有黎巴嫩电动汽车公司EV Electra Ltd.作为主要股东，这表明有足够的资金注入来重启业务和偿还债务。此外，高合之前的品牌和技术积累也为它的复苏提供基础。不过，真正的挑战在于如何重建市场信任、恢复生产和销售以及实现盈利。”

浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平也向记者表示，高合汽车真正复活存在一定的可能性，但具体概率则需要更多的实际信息来评估。

就高合汽车目前的情况来看，高合汽车于去年2月开始陆续传出停工停产、员工降薪、拖欠供应商货款等负面消息。去年8月，其母公司华人运通（江苏）技术有限公司申请破产。之后，江苏盐城经济技术开发区人民法院经过裁定，准许华人运通江苏公司等五十二家公司实质合并重整的申请。彼时的华人运通系公司，累计负债总额高达157.81亿元，但合并口径账面资产总额仅为59.83亿元。但在预重整期间，债权人申报债权金额合计约228亿元。

情况不乐观但不甘退场

哪吒极越等也仍在自救中

近年来，新能源汽车行业淘汰赛进入白热化阶段。据不完全统计，在2020年至2024年这5年间，有近20家新能源车企倒下，而它们败下阵来的原因有很多，但大多都遇到了销量不佳、资金链断裂、经营不善等问题。不过，也有像高合汽车这样经营已停摆，却不甘心就此退场还在挣扎谋求一线希望的车企。

比如哪吒汽车，曾以15.21万辆的好成绩一举拿下2022年造车新势力销冠力压“蔚小理”，但自去年10月中旬以来，就陆续被曝出裁员、降薪、战略调整、销量不及预期等负面消息。随后，哪吒汽车开始“自救”，从紧急换帅，张勇不再担任CEO（转任公司顾问），转由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任；到计划进行二次创业，立足国内进行全球化扩张等。今年3月25日，哪吒汽车还曾公布，其已与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议。按照规划，哪吒汽车债务问题解决后，30亿元融资将在4月份到账，主要用于全面恢复生产和未来发展，但目前这30亿元资金是否到账暂不知。近期，哪吒汽车相关负责人还对外表示，从去年哪吒汽车曝出资金链紧张以来，公司一直在寻求融资、努力自救，情况不是那么乐观，还在积极地推进当中。

极越汽车方面，自去年12月突然闪崩后，今年4月被曝出已经获得董事会批准，即将进行重组。前极越汽车公关总监徐继业也证实了这一消息，他表示在百度科技园了解到集度董事会已经同意重组计划，目前正在与3-4家潜在重组方进行沟通，极越大概率不会破产了。极越CEO夏一平也在近期的一档综艺纪录片《激流2》中现身，表示自己还在努力坚持，希望在短时间内拿到融资，让极越汽车恢复起来。值得注意的是，5月19日，极越汽车发布公告称，公司将逐步恢复极越商城服务，并于5月20日限时重新开放，积分权益也正式回归。

想要真正复活生存需多方面努力

但具体还需看执行和市场环境变化

“像高合、哪吒、极越这样的车企要真正复活并生存、发展壮大下去，需要在多个方面做出努力。”产业观察家洪仕宾表示，他们需要优化自身的财务结构，降低运营成本，提高生产效率，同时提升产品质量和售后服务，以吸引和留住更多的消费者。他们也需要积极开拓市场，包括国内和国际市场。在技术方面，他们需要持续投入研发，提升自身的技术实力和市场竞争力。在管理方面，他们需要引进优秀的管理人才，优化内部管理流程，提高企业的运营效率。但至于最终的效果如何，还需要看具体的执行情况以及市场环境的变化。

奥优国际董事长张玥也认为，这些车企需要全面评估自身条件和市场环境，积极寻求外部支持和合作，制定科学的发展战略和规划，优化运营管理，提高核心竞争力。

对此，数字化营销师吴狄嘉补充道，这类车企盘活的关键在于找准自身定位与优势。首先要进行深度的市场调研，明确目标客户群体，根据其需求调整产品策略，推出更具竞争力的车型。在技术研发上，要聚焦核心领域，如电池技术、智能驾驶等，加大投入，形成技术壁垒。盘活之后，生存与发展的核心是持续创新与品牌建设。一方面，持续创新是保持竞争力的关键；另一方面，品牌建设要注重口碑传播。同时，要积极拓展市场渠道，利用数字化营销手段提升品牌知名度。此外，加强与产业链上下游企业的合作，实现资源共享、优势互补，也是实现可持续发展的重要途径。

采写：新快报记者 罗晓彤