新快报讯 记者辛捷恺报道 记者从多方渠道获悉，小鹏汽车即将在年度AI科技日上正式公布其在物理AI领域取得的关键技术突破。据悉，该突破聚焦于其自主研发的“小鹏世界基座模型”对物理世界的推演能力，标志着公司在攻克大规模L4级自动驾驶道路上迈出重要一步。

根据公开信息，小鹏汽车的AI团队已深耕物理世界AI基座模型的研发超过一年。此次技术演进并非简单升级，而是从底层的AI基础设施（AlInfra）开始，系统性重构了物理AI的方法论。其正在研发的基座模型，据称采用了公司有史以来规模最大的模型训练数据量，并被认为是当前国内该领域的领先探索。这一核心能力的提升，被内部视为能够快速将旗下的“图灵AI智驾”系统适配并部署至全球不同市场，同时，相关技术成果也具备向AI汽车、AI机器人等“AI+出行”生态场景复用的潜力。

行业内普遍认为，构建用于自动驾驶的视觉—语言—动作（VLA）大模型已属前沿挑战，但更为复杂的是让作为基础的“世界基座模型”具备对整个物理世界进行精准推演和预测的能力。小鹏AI团队宣称，他们基于第一性原理，结合强大的工程化实践，持续对物理AI模型进行高效训练。一个关键的里程碑是，团队首次在行业内明确验证了“规模法则”在自动驾驶VLA模型上持续有效——即模型性能随着参数规模和数据的增长而稳定提升。这一重要发现已于今年6月在全球计算机视觉与模式识别顶会CVPR上进行了学术分享，为此次的重大突破提供了理论背书。

即将在AI科技日上披露的进展，清晰地展现了小鹏汽车将公司战略重心进一步向物理AI倾斜的决心。通过抬高AI在整个技术架构中的权重，小鹏旨在确立从自动驾驶到智能机器人等硬科技领域的领导地位。

随着物理AI世界基座大模型的持续进化，其带来的直接效益将体现在小鹏“图灵AI智驾”系统的用户体验上。官方表示，这将使智能驾驶行为更加拟人化，决策更聪明，系统也更安全。具体而言，用户可预期更舒适的驾乘质感、更多以往难以处理的“长尾”场景得到有效解决，以及系统面对复杂、陌生环境时拥有更强的泛化处理能力。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏此前曾公开表示，公司计划在2026年第四季度，让全球用户都能体验到当时最先进、且最适应本地路况的智能驾驶功能。此次物理AI领域的突破，无疑为这一目标的实现提供了关键的技术引擎，也为未来在全球法规允许后，快速将高阶智能驾驶方案推向海外市场铺平了道路。