新快报讯 记者陈镟报道 在电动化转型步入深水区的2026年，合资品牌正迎来关键一役。上汽大众日前正式宣布，今年将密集推出7款全新新能源车型，覆盖纯电、插混、增程三大技术路线，标志着其“合资2.0”战略进入全面交付阶段。这不仅是产品层面的升级，更是一场从技术、品牌到用户运营的系统性焕新。

这一动作背后，是上汽大众在2025年稳守百万销量基本盘的底气。数据显示，2025年上汽大众终端销量达106万辆，其中大众品牌零售超100万辆，蝉联合资单一品牌年度销冠；燃油车市占率提升至8.7%，继续领跑细分市场——帕萨特家族售出近23.4万辆，朗逸家族超27万辆，途观家族突破20.3万辆。

“油电同进、油电同智”成战略支点

面对行业普遍收缩燃油投入的趋势，上汽大众选择“两条腿走路”。2025年，其不仅推出途昂Pro、全新凌渡L、朗逸Pro等燃油新品，更将智能化能力同步下放至燃油车阵营。搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统的Pro家族车型全年销量达12.2万辆，为2024年的3.2倍，其中超三分之一的途昂用户选择了Pro版本。

尤为值得注意的是，上汽大众已实现端到端高快NOA功能在燃油车上的普及。再者，上汽奥迪推出全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车——全新上汽奥迪A5L Sportback，自2025年8月上市以来累计销量近1.3万辆，印证了“智能油车”的市场接受度。

ID. ERA序列首发，9系旗舰扛起电动大旗

2026年，新能源将成为上汽大众增长的“第二曲线”。1月8日，大众品牌全新新能源序列ID. ERA的首款车型——ID. ERA 9X工信部申报图曝光。

作为大众集团全球首款9系旗舰电动车，该车融合德系工程底蕴与本土智能化优势，被定位为“德系满级旗舰SUV”，将成为大众品牌电动化转型的核心载体。

上汽奥迪方面，也将推出第二款纯电车型奥迪E7X，计划于北京车展亮相，进一步完善其豪华电动产品矩阵。此前，奥迪E5 Sportback已于2025年9月上市，累计销量6650辆，并于2026年1月8日荣获“2026中国年度车”——这也是该奖项首次颁给一个全新品牌的首发车型。

渠道与服务同步升级，夯实体系力

产品之外，上汽大众正加速构建新能源时代的用户生态。2025年，大众品牌新增经销商授权网点100家，总数突破1000家，并推进“4S店+卫星店+快闪店”多元渠道布局；上汽奥迪则在全国100余城建成超200家全功能用户中心，同步升级APP与数字化触点。

在服务层面，“整车终身质保”“一口价购车”“一客一群”专属服务等举措落地，助力大众品牌在2025年CACSI测评中包揽合资品牌销售与售后服务双项满意度冠军。

写在最后

当行业从“价格战”转向“价值战”，上汽大众的选择清晰而坚定：不放弃燃油基本盘，同时以体系化能力支撑电动化跃迁。7款新能源车的密集投放，不是简单的数量叠加，而是其在技术整合、用户洞察与渠道协同上的集中体现。2026年，这场“全面焕新大反攻”，或将重新定义合资品牌在新能源时代的竞争力边界。