新快报讯 记者陈镟报道 7月17日，阿维塔科技宣布，旗下全新大五座SUV——阿维塔07L正式开启预售，共推出Max+纯电版与Ultra三电机纯电版两款车型，预售价分别为24.99万元与27.99万元。与此同时，演员张凌赫出任阿维塔全球品牌代言人，成为品牌年轻化战略的全新面孔。

在销量承压、二次递表港交所的关键节点，阿维塔急需一针强心剂，阿维塔07L显然被寄予厚望。这款车集长安、华为、宁德时代三方技术于一身，试图以“智美大五座豪华SUV”的定位，切入竞争最为激烈的家庭用车市场。

“入门即高配”的华为全家桶

从产品力来看，阿维塔07L确实拿出了诚意。

新车延续了品牌“未来美学”的原创设计语言，在车身尺寸上进行了针对性提升，车长4910mm，轴距达到2990mm，相比阿维塔07轴距增加了50mm，直接回应了家庭用户对后排空间的挑剔需求。官方宣称后排腿部空间最大超1米，即便是身高190cm的乘客也能轻松跷起二郎腿。

智能化是阿维塔07L最硬的底牌。作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的首批车型，新车B柱上印有“乾崑”Logo，全系标配华为乾崑全球量产最高规格的896线激光雷达，并首发搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，配合27个高感知传感器，实现360°无死角感知网络。座舱内，全新一代鸿蒙座舱与35.4英寸4K全景星环屏，构建出沉浸式的智能交互空间。

动力与安全方面，阿维塔07L搭载太行智控2.0技术，三电机四驱版零百加速仅3.7秒；全系标配89.33kWh宁德时代5C神行超充电池，并满足中国、欧洲双五星碰撞标准，白车身高强钢及铝合金占比超90%，全系标配9个安全气囊。

阿维塔科技董事长王辉在发布会上表示：“阿维塔07L正是为懂审美、爱生活的你量身打造。装得下全家的期待，也装得下自己的热爱！”

代言人换新背后的品牌算盘

从梁朝伟到张凌赫，代言人的更迭绝非简单的“以新换旧”，而是阿维塔从“格调叙事”向“流量破圈”的策略性转身。张凌赫此次拿下的“全球品牌代言人”头衔不含车型限定，覆盖全系产品与海内外市场，规格之高足见品牌决心。在销量增长乏力、急需扩大用户基本盘的当下，借助高国民度的青年演员触达更年轻的消费群体，是阿维塔从“小众个性”走向“大众主流”最直接的一步。

而阿维塔07L正是这一策略落地的关键载体。在此之前，阿维塔07主打个性鲜明的“悦己”单品市场，吸引的是追求设计感与驾控体验的年轻用户；如今，07L以“大五座”和“悦己亦悦家”的定位，在同一车系基础上补上了家庭用车需求的拼图，与阿维塔07形成双车矩阵，实现了从个人向家庭、从窄众向大众的消费人群扩容。

这一产品布局的时机也颇耐人寻味。就在上个月底，阿维塔科技向港交所重新递交上市申请，这是继2025年11月首次递表后的第二次冲刺。最新招股书显示，2023年至2025年，阿维塔营收从56.45亿元增长至256.31亿元，三年累计营收约464.71亿元，年均复合增长率超113%。但与此对应的是，2022年至2025年四年累计亏损超过132亿元，以2025年为例，营收同比暴增68.7%的同时亏损仍达34.89亿元，“卖得挺多、亏得不少”的局面并未根本改观。

对有志于港股的阿维塔而言，今年上半年的销量表现更值得警惕。从2023年至2025年，阿维塔年销量从2万辆迅猛提升至12万辆，年复合增长率高达147.56%，这一迅猛增速恰恰是其此前资本市场故事的核心支撑。然而2026年1-6月，阿维塔累计交付仅27,619辆，同比下滑约53%，月均销量仅4600余辆，打破了持续多年的增长势头，全年经营预期面临全面下调，规模效应摊薄固定成本的商业逻辑也面临挑战。

换言之，将于8月8日正式上市的07L，其使命早已超越了单一车型的商业成败。它要在IPO冲刺的关键阶段同时完成三重任务：拓宽用户边界、提振交付规模、向资本市场证明阿维塔的自我造血能力。事实上，阿维塔在IPO前推出走量车型的做法并非孤例——蔚来在港股二次上市前推出ET5、小鹏在赴港上市前夕发布P5，均是以更具大众市场亲和力的产品提振销量与市场信心。阿维塔07L扮演的正是类似的角色：用家庭用户的高频刚需撑起规模效应，为资本故事提供最扎实的注脚。

然而，代言人带来的流量与产品定位的拓宽，能否真正转化为实实在在的订单，仍需看阿维塔07L能否在25万元级新能源SUV的红海中杀出一条血路。答案，将在8月8日之后逐渐揭晓。