新快报讯 记者陈镟报道 9月16日，理想汽车全新家庭旗舰SUV——理想i9正式上市。新车仅提供Home版本，全国统一零售价36.98万元，即日起开启定购。展车已抵达全国零售中心，用户可通过理想汽车App预约试驾。

当前，六座大型SUV已成为高端新能源市场最拥挤的赛道之一，多款“9系”旗舰密集入市。但家庭用户真正需要的，不只是大尺寸和堆配置，而是第三排是否好用、大车是否好开、补能是否高效、空间能否随需而变。理想i9基于第二代纯电平台，将电池、电机、芯片和智能辅助驾驶模型等多项自研核心技术全面上车，试图从空间、操控、安全与智能化给出完整答案。

理想汽车董事长兼CEO李想表示：“理想i9是i系列的原旗舰产品，也是i系列产品理念的终极答卷。我们为它制定了三个最重要的目标——最好的六座空间体验、最好的操控性和舒适性，以及最低的风阻和能耗。”

原生纯电新形态：低风阻、低能耗、大空间

理想i9车长5225毫米、车宽1970毫米、车高1752毫米，轴距3168毫米，车内空间超过众多车长5.3米的SUV。修长轮廓将风阻系数降至0.215，官方称其为所有三排布局SUV中最低；CLTC百公里能耗仅15.1千瓦时，在车长5.2米级别的四驱SUV中达到最低水平。低地板设计让上下车更便捷，三排SUV中最低的风心高度则提升了高速稳定性。

针对第三排进出痛点，i9在中央通道基础上开发“一步到位模式”：二排座椅通过双倍速滑轨快速前移，日常调节自动切换单倍速，兼顾便利与安静。全球独有的“旋转门步入式三排”进一步优化了进出体验。

座舱提供浅灰暖白和深灰暖棕两种内饰配色，第一排和第二排标配四把全尺寸零重力座椅，第三排靠背最大角度55度并支持电动前后滑移。借助二排旋转零重力座椅和三排座椅组合，i9可切换Home客厅、Home影院、Home套房三种空间模式，让车内空间像家一样随需而变。

5C超充+旗舰底盘，大车灵活又舒适

三电方面，理想i9标配101千瓦时三元锂5C超充电池和前后双电机智能四驱，CLTC综合续航705公里，充电10分钟可增加500公里续航。

驾驶体验上，i9设定了三个目标：灵活性比肩纯电轿车，驾驶稳定性看齐理想L9Lvis，舒适性看齐新一代理想MEGAHome。

具体来看，新车标配线控转向和后轮转向，转弯半径仅5.3米，让车长超过5.2米的全尺寸SUV在掉头、进地库和停车时也能轻松灵活。在ISO3888-1标准高速变线实测中，i9成绩达到134公里时速。舒适性方面，第三代双腔双阀魔毯空气悬架融入理想MEGAHome的舒适性算法，配合超长轴距和低风阻，提升高速驾乘的安静与松弛感。

安全底线不妥协，智能体验持续进化

安全架构上，理想i9车头采用量产SUV中面积最大的防撞盾，两侧进行专项加强。针对家庭用户关注的尾部碰撞，新车按92公里/小时高速追尾工况设计，碰撞能量比严苛美标高30%。首次搭载的新一代后防撞梁强度较传统防撞梁提升40%以上，但售后维修价格与普通防撞梁保持一致。全车配备11个安全气囊，侧气帘为目前量产SUV中最长。

智能化方面，i9搭载高通骁龙8797座舱芯片、29英寸6K全景屏和支持前后滑移的21.4英寸4K娱乐屏，并首发苹果CarPlay。智驾搭载自研马赫M100芯片与马赫智驾平台，VLA2.0已推送，VLA2.5将于10月推送，采用3DViT架构，可识别车辆、行人和障碍物，并理解交通参与者意图，在复杂场景中做出更果断的决策。

配置方面，理想i9将5C超充电池、双电机四驱、线控转向、后轮转向、魔毯空气悬架、四把零重力座椅、二排旋转座椅、三排电动滑移、29英寸6K全景屏、23扬声器理想Home音乐厅音响、马赫M100芯片及UWB近场感知系统等均列为标配，智能化配置不收取开通或订阅费用。选装提供双马赫M100具身智能套装、理想Home剧院音响、电动调光玻璃和悬浮组合桌板；老用户复购可获赠一套理想Home剧院音响及30000积分。

写在最后

六座旗舰SUV的竞争，已从参数堆砌转向家庭场景理解。理想i9没有只做单项冠军，而是用原生纯电架构、Home空间模式、5C补能、后轮转向、魔毯悬架和旗舰安全，给出一套完整的产品表达。36.98万元的定价，则让这套表达更具穿透力。能否在激烈竞争中站稳，仍需交付后的真实体验和口碑积累，但至少从产品定义看，理想i9已经找准了自己的位置：不是做一台更大的纯电SUV，而是做一台更像家的六座旗舰。